Cysterna w wyniku wykolejenia nie została uszkodzona, ale żeby bezpiecznie ustawić ją z powrotem na torach, konieczne jest przepompowanie znajdującego się w niej amoniaku do drugiego, podstawionego już zbiornika. – Działania już się rozpoczęły, potrwają minimum pięć godzin. Prowadzi je specjalistyczna jednostka ratownictwa chemicznego z Puław – przekazał PAP rzecznik prasowy PKP PLK Bartosz Pietrzykowski.

Teren wokół cysterny z niebezpiecznym ładunkiem przez kilka dni dozorowali funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei. Zbiornik został sprawdzony przez służby techniczne i „chemików” z Państwowej Straży Pożarnej. Jak informował rzecznik prasowy Grupy Azoty Grzegorz Kulik, nie stwierdzono rozszczelnienia zaworów lub poszycia zbiornika. Wykonano pomiary stężenia gazów. Nie było zagrożenia dla mieszkańców i środowiska.

Do wykolejenia doszło w wielkanocny weekend, przed stacją Stołczyn, na północy Szczecina. Z torów wypadła cysterna znajdująca się w połowie składu liczącego 30 takich zbiorników. Pociąg transportował amoniak z Zakładów Chemicznych Police do Zakładów Azotowych w Tarnowie Mościcach.

- Wagon się nie przewrócił, wypadł z szyn trzema osiami – wyjaśniał Pietrzykowski. Zaznaczył, że nic nie wskazuje na to, aby do wykolejenia doszło z powodu celowego działania, ewentualnego sabotażu. Zapowiedział, że przyczyny zdarzenia będzie badać komisja, w której znajdą się eksperci od infrastruktury PKP, ale też przedstawiciel przewoźnika. - Już wiemy, że w miejscu wykolejenia doszło do uszkodzenia rozjazdu i toru. Ruch kolejowy zostanie wznowiony prawdopodobnie w poniedziałek, po dokonaniu wszystkich niezbędnych napraw – zapowiedział Pietrzykowski.

Linia kolejowa 406 prowadząca ze Szczecina na północ, do Polic i Trzebieży obsługuje tylko ruch towarowy. Od 2027 r. mają kursować tam również pociągi pasażerskie rozbudowywanej Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Jest wykorzystywana do transportu m.in. nawozów i paliw. W rozmowie z PAP Kulik zapewniał, że kilkudniowe zamknięcie ruchu kolejowego nie spowoduje problemów w działalności Z.Ch.Police.

Rzecznik Grupy Azoty podkreślał też, że przepompowaniem amoniaku zajmie się wyspecjalizowana jednostka GA, funkcjonująca w Systemie Pomocy w Transporcie Materiałów Niebezpiecznych (SPOT został utworzony w 2000 r. przez Polską Izbę Przemysłu Chemicznego i Państwową Straż Pożarną).

Amoniak to toksyczny i żrący gaz, wykorzystywany m.in. do produkcji nawozów. Może powodować silne podrażnienia dróg oddechowych, oczu, skóry. Jest bezbarwny, ma ostry, duszący zapach. (PAP)

tma/ mrr/