Ich zadaniem jest stworzenie odpowiednich warunków dla przewożonego ładunku na kolejnych etapach podróży. Organizacja takiego transportu wymaga jednak uwzględnienia dodatkowych czynników, których nie spotykamy przy standardowym kontenerze.
Jak działa kontener reefer, jakie towary mogą wymagać takiego rozwiązania i na co zwrócić uwagę podczas organizowania jego transportu drogowego?
Czym jest kontener reefer?
Reefer to specjalistyczny kontener wyposażony w agregat chłodniczy umożliwiający utrzymywanie zadanych warunków temperaturowych. Z zewnątrz może przypominać standardowy kontener morski, jednak jego konstrukcja i wyposażenie zostały przystosowane do przewozu ładunków wymagających kontrolowanej temperatury.
Takie rozwiązanie pozwala wykorzystać jedną jednostkę transportową na różnych etapach łańcucha logistycznego. Kontener może podróżować statkiem, znajdować się na terminalu, a następnie zostać podjęty przez samochód ciężarowy i dostarczony do odbiorcy.
Dzięki temu nie ma potrzeby przeładowywania samego towaru za każdym razem, gdy zmienia się środek transportu.
Jakie towary przewozi się w kontenerach chłodniczych?
Kontenery reefer kojarzą się przede wszystkim z transportem żywności. Rzeczywiście jest to jedna z najważniejszych grup produktów przewożonych w kontrolowanej temperaturze, ale zastosowanie takich jednostek jest znacznie szersze.
W zależności od wymagań konkretnego ładunku kontenery chłodnicze mogą być wykorzystywane między innymi przy przewozie:
- owoców i warzyw,
- mięsa i produktów rybnych,
- produktów mlecznych,
- żywności mrożonej,
- napojów i wybranych produktów spożywczych,
- kwiatów i innych produktów roślinnych,
- wybranych surowców i produktów przemysłowych wrażliwych na temperaturę.
Nie każdy z tych produktów wymaga oczywiście takich samych warunków. Właściwe parametry transportu powinny wynikać ze specyfikacji konkretnego ładunku oraz wymagań jego nadawcy.
Kontener chłodniczy nie służy tylko do mrożenia
Określenie „kontener chłodniczy” może sugerować, że jego jedynym zadaniem jest przewożenie zamrożonego towaru. W praktyce zastosowanie kontenerów reefer jest znacznie szersze.
W przypadku jednego produktu konieczne może być utrzymanie temperatury poniżej zera, podczas gdy inny wymaga warunków dodatnich i przede wszystkim ochrony przed nadmiernym nagrzaniem lub wychłodzeniem.
Kluczowe jest więc nie tyle maksymalne obniżenie temperatury, ile utrzymanie warunków właściwych dla konkretnego towaru.
Przed rozpoczęciem transportu należy dokładnie określić wymagania ładunku. Nie powinno się zakładać, że parametry właściwe dla jednego rodzaju produktu będą odpowiednie również dla innego.
Dlaczego temperatura jest tak istotna?
Wrażliwe produkty mogą reagować na zmianę warunków znacznie szybciej niż standardowe towary przemysłowe. W zależności od rodzaju ładunku niewłaściwe warunki mogą wpłynąć na jego trwałość, wygląd, właściwości lub przydatność do dalszego wykorzystania.
Właśnie dlatego transport w kontrolowanej temperaturze należy traktować jako jeden ciągły proces. Znaczenie ma nie tylko przewóz morski, ale również pobyt jednostki na terminalu oraz drogowy etap transportu do odbiorcy.
Każdy z tych elementów powinien być odpowiednio skoordynowany.
Drogowy etap przewozu jest częścią całego łańcucha transportowego kontenera chłodniczego.
Transport kontenerów reefer wymaga odpowiedniego przygotowania
Podjęcie standardowego kontenera z terminala i transport jednostki chłodniczej mają wiele wspólnych elementów, jednak w przypadku reefera dochodzą dodatkowe wymagania związane z charakterem ładunku.
Przy organizacji przewozu należy znać między innymi miejsce podjęcia kontenera, miejsce dostawy, termin realizacji, parametry jednostki oraz wymagania dotyczące przewożonego towaru.
Specjalistyczny transport kontenerów reefer powinien uwzględniać również możliwość zapewnienia zasilania jednostki podczas drogowego etapu przewozu, jeżeli wymaga tego konkretne zlecenie.
Im wcześniej przewoźnik otrzyma komplet informacji, tym łatwiej zaplanować właściwy zestaw oraz cały przebieg transportu.
Zasilanie kontenera podczas transportu drogowego
Jedną z najważniejszych różnic pomiędzy standardowym kontenerem a jednostką reefer jest obecność agregatu wymagającego odpowiednich warunków pracy.
Podczas transportu drogowego możliwe jest zastosowanie rozwiązania zapewniającego zasilanie kontenera. W praktyce wykorzystuje się w tym celu odpowiednie urządzenia współpracujące z przewożoną jednostką.
Ma to szczególne znaczenie w sytuacji, gdy wymagane jest zachowanie pracy agregatu również pomiędzy terminalem a miejscem rozładunku.
Euro-Transit zapewnia możliwość podłączenia zasilania na czas drogowego przewozu kontenerów chłodniczych. Takie zlecenie powinno być jednak odpowiednio zaplanowane jeszcze przed podjęciem jednostki.
Czym jest GenSet?
W kontekście drogowego transportu kontenerów reefer często pojawia się określenie GenSet. Jest to agregat prądotwórczy wykorzystywany do zapewnienia energii potrzebnej do pracy urządzeń kontenera podczas transportu.
Dzięki temu jednostka nie musi być uzależniona wyłącznie od stacjonarnego źródła zasilania dostępnego na terminalu lub w magazynie.
Ma to szczególne znaczenie podczas przejazdów pomiędzy portem a odbiorcą, ponieważ kontener może znajdować się w drodze przez wiele godzin.
Dobór rozwiązania powinien być dostosowany do rodzaju jednostki i wymagań konkretnego przewozu.
Podjęcie kontenera z terminala
Po zakończeniu morskiego etapu podróży kontener trafia na terminal. Następnie, po spełnieniu warunków umożliwiających jego wydanie, może zostać podjęty przez transport drogowy.
W przypadku jednostek chłodniczych dobra organizacja tego etapu nabiera dodatkowego znaczenia. Należy skoordynować termin odbioru, dostępność samochodu oraz wymagania związane z dalszą pracą kontenera.
Przewoźnik powinien również wcześniej otrzymać informacje pozwalające odpowiednio przygotować się do realizacji zlecenia.
W transporcie międzynarodowym kontenery reefer mogą być podejmowane z różnych europejskich terminali, a następnie dostarczane bezpośrednio do odbiorców znajdujących się w Polsce lub innych krajach.
Dlaczego czas ma znaczenie w transporcie reefer?
Sprawna realizacja jest istotna w każdym rodzaju transportu, jednak w przypadku produktów wymagających określonych warunków dodatkowo ważna jest ciągłość całego procesu logistycznego.
Trzeba skoordynować między innymi możliwość wydania kontenera przez terminal, podstawienie odpowiedniego samochodu, przejazd oraz gotowość odbiorcy do przyjęcia dostawy.
Jeżeli magazyn nie może przyjąć samochodu w zaplanowanym terminie albo zmieni się dostępność kontenera, może być konieczne dostosowanie kolejnych etapów realizacji.
Dlatego dobra komunikacja pomiędzy spedytorem, przewoźnikiem i odbiorcą jest jednym z ważnych elementów organizacji takiego transportu.
Jakie informacje przekazać przed zleceniem przewozu?
Przygotowując zapytanie dotyczące transportu kontenera chłodniczego, warto od razu przekazać możliwie dużo informacji. Pozwala to szybciej zweryfikować możliwość realizacji i przygotować odpowiednie rozwiązanie.
Przydatne będą przede wszystkim:
- terminal lub miejsce podjęcia kontenera,
- adres dostawy,
- typ i rozmiar kontenera,
- masa jednostki wraz z ładunkiem,
- rodzaj przewożonego towaru,
- wymagane warunki temperaturowe,
- planowany termin podjęcia,
- termin dostawy,
- przewidywany czas rozładunku,
- informacja o dalszym zwrocie pustej jednostki.
W zależności od charakteru ładunku mogą być potrzebne również dodatkowe informacje lub dokumenty.
Reefer a zwykła naczepa chłodnicza – to nie to samo
Choć oba rozwiązania mogą być wykorzystywane przy przewozie towarów wymagających określonych warunków, kontener reefer i naczepa chłodnicza nie są tym samym.
Reefer jest jednostką kontenerową przystosowaną do transportu intermodalnego. Może być przewożony statkiem, a następnie bez przeładowywania znajdującego się w nim towaru trafić na odpowiednie podwozie i kontynuować podróż drogą.
Naczepa chłodnicza jest natomiast częścią zestawu drogowego i służy przede wszystkim do realizacji transportu samochodowego.
Wybór rozwiązania zależy więc od całego łańcucha dostaw, a nie wyłącznie od wymaganej temperatury.
Transport reefer pomiędzy europejskimi portami a Polską
Międzynarodowy handel sprawia, że kontener przeznaczony dla polskiego odbiorcy nie musi trafiać do portu znajdującego się w Polsce. Część ładunków dociera do dużych terminali europejskich, skąd dalsza podróż odbywa się transportem lądowym.
W praktyce drogowy etap może więc rozpoczynać się między innymi w portach niemieckich, holenderskich, belgijskich czy polskich.
Euro-Transit specjalizuje się w transporcie kontenerowym i organizuje przewozy z terminali na terenie Europy. Firma obsługuje między innymi transporty związane z Hamburgiem, Bremerhaven, Rotterdamem, Antwerpią i Szczecinem.
W przypadku kontenerów chłodniczych możliwe jest również zapewnienie zasilania jednostki podczas przewozu drogowego.
Co dzieje się po dostarczeniu kontenera?
Przyjazd do odbiorcy nie zawsze oznacza zakończenie całego zlecenia transportowego. Po rozładunku pusty kontener może wymagać zwrotu do wskazanego depot lub terminala.
Dlatego podczas planowania warto uwzględnić również czas potrzebny na rozładunek oraz dalszą trasę jednostki.
W przypadku regularnych dostaw odpowiednie zaplanowanie tego procesu pozwala lepiej koordynować kolejne transporty i pracę magazynu.
Doświadczenie ma znaczenie przy wymagających ładunkach
Transport kontenerowy składa się z wielu zależnych od siebie etapów. W przypadku jednostek chłodniczych dochodzą do tego wymagania związane z właściwościami przewożonego ładunku oraz pracą samego kontenera.
Dlatego przed rozpoczęciem realizacji warto ustalić nie tylko miejsce odbioru i dostawy, ale również wymagania techniczne oraz warunki, jakie powinny zostać zachowane podczas drogowego etapu podróży.
Euro-Transit działa w branży transportowej od 2014 roku i specjalizuje się w transporcie kontenerów morskich na terenie Polski i Europy. Firma organizuje również przewozy kontenerów chłodniczych z możliwością zapewnienia ich zasilania podczas transportu drogowego.
Reefer to część całego łańcucha chłodniczego
Transport produktów wrażliwych na temperaturę wymaga patrzenia na cały proces, a nie wyłącznie na pojedynczy przejazd samochodu. Kontener może pokonać tysiące kilometrów drogą morską, zostać przeładowany w europejskim porcie, a następnie kontynuować podróż do magazynu lub zakładu produkcyjnego.
Drogowy etap tej trasy powinien być odpowiednio przygotowany i zsynchronizowany z pozostałymi elementami dostawy.
Znajomość rodzaju kontenera, wymagań ładunku, terminu podjęcia oraz miejsca dostawy pozwala właściwie zaplanować przewóz. Jeżeli jednostka wymaga zasilania podczas przejazdu, informacja ta powinna być uwzględniona już na etapie składania zapytania.
Właśnie dlatego w przypadku kontenerów reefer dobra organizacja transportu ma szczególne znaczenie – od momentu podjęcia jednostki na terminalu aż do jej dostarczenia do odbiorcy i późniejszego zwrotu.
