Staraniem Stowarzyszenia umowa o dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych przedłużona została do 31 grudnia 2023 r. Do tego czasu wszyscy partnerzy samorządowi zadeklarowali zakończenie realizacji swoich zakresów zadań.
- Powodem przedłużenia były kłopoty z terminową realizacją zadań ze strony Partnera PKP PLK i zgłaszane problemy wykonawcze, związane z koniecznością wykonania znacznie zwiększonych zakresów robót na zdegradowanych obiektach inżynierskich. Opóźnienia w budowie przystanków sieci kolejowej SKM sprawiły, że niezbędne było przedłużenie terminu realizacji całego przedsięwzięcia – informuje na stronie internetowej poświęconej SKM, Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego.
Część kolejowa inwestycji zgodnie z deklaracjami PKP PLK kończona będzie w latach 2024-2025, dlatego też Stowarzyszenie w dniu 30.09.2022 r. wystąpiło do CUPT o fazowanie projektu z podziałem zakresu na dwie fazy:
Fazę I – realizowaną do 31.12.2023 r. na liniach kolejowych nr 273 do Gryfina, 356 do Stargardu i 401 do Goleniowa. Na realizację fazy I zapewnione jest dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020
Fazę II – zaplanowaną do realizacji do 31.12.2025 r. na linii kolejowej nr 406 do Polic z niezbędnym dodatkowym dofinansowaniem z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę Klimat Środowisko 2021-2027 na zakres prac wykonywany przez Partnera PKP PLK.
- Złożony przez Lidera wniosek o dofinansowanie na drugą fazę projektu podlega obecnie weryfikacji i akceptacji przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych, Ministerstwo Funduszy i Programów Regionalnych oraz Komisję Europejską – czytamy na stronie skm.szczecin.pl
Koszt budowy SKM aktualnie wynosi ponad 1,184 miliona złotych, z czego przyznane już dofinansowanie środkami pomocowymi to 512 mln zł, a wnioskowane na fazę II 307 milionów złotych.
źródło: skm.szczecin.pl
0
0
0
0
0
0
Pięcioletnie urlopy i nawet 170 tys. zł odprawy
Będziemy dokładać do krzykaczy spod ziemi? Bo przyjadą do warszawki? Moja branża nic nie dostaje,sami musimy sobie wypracować dochód. Jest wolny rynek. Jak kopalnia jest niedochodową,bo za duże wypłaty,za dużo związków zawodowych,masa prezesów to zamknąć ją. Krzykacze podobni do chłopów z unijnymi dotacjami i traktorami za miliony. Ciągle im mało. Powinno być zero dotacji dla chłopów i górników. Przecież,jak nie podoba się,to zawsze można zmienić zawód. Jedni i drudzy bardzo lubia robić zadymy. Górnicy znowu liczą,że kolejny szantaż da im jakiej korzyści. Może już dość.
Jak długo jeszcze...
16:18, 2025-09-13
Motocyklista pędził 119 km/h w terenie zabudowanym...
Oj to prawda. Polecam naszej policji brukową drogę do sklepu w Uniemyślu zwłaszcza w soboty i niedziele Krosowcy na motorach wyprawiają tu cuda. Pędzą jak szaleni po tej drodze a ruch pieszych i rowerzystów tu w wekkendy duży. Zamiast stać pod "dębem" stańcie tam a na pewno nie jednego idiotę wyeliminujecie z pożytkiem dla innych.
kasiek
09:00, 2025-09-11
Motocyklista pędził 119 km/h w terenie zabudowanym...
W końcu... To co się wyprawia w Dębostrowie i Uniemyślu na motocyklach woła o "pomstę do nieba" Młodzi ludzie na motocyklach krosowych szaleją po wąskich uliczkach i drogach gruntowych. Hałas i smród spalin nie do opisania. Przejazdy kolejowe w Uniemyślu to dla nich "hopka" na którą wpadają z prędkością światła Brawo policja tępić to bractwo nim dojdzie do jakiejś tragedii z udziałem dzieci lub innych pieszych.
ramzes
07:27, 2025-09-11
Jak niskie mogą być nasze emerytury?
artykuł sponsorowany...najpierw informacja o tym, że, wiele osób zarabia najniższą krajową ; a w kolejnych zdaniach informacja o tym, że należy oszczędzać...z czego niby mają tak zarabiające osoby oszczędzać?!?!?!?!
nie ma to jak
08:28, 2025-09-02
2 0
Chyba szybciej będzie tunel po odrą niż SKM w Policach.
1 0
Dla kacapa diakuna niewyobrażalnym jest zbudować nową drogę.To wykracza poza jego horyzonty rozmiarów deski sedesowej.Lepiej malować bloki na różowo i stawiać jakieś siłownie pod chmurką.