Propozycja zmiany dotyczy zwiększenia wynagrodzenia dla Hyundai Engineering o kwotę 5 841 629 EURO stanowiącej zdaniem generalnego wykonawcy sumę odsetek za opóźnione płatności należne z tytułu osiągnięcia kamieni milowych określonych w Umowie EPC. Zgodnie z treścią propozycji w przypadku odrzucenia propozycji zmiany, Hyundai Engineering wzywa spółkę zależną do zapłaty kwoty 5 841 629 EUR tytułem odsetek lub odszkodowania za naruszenie postanowień Umowy EPC, w terminie 14 dni od dnia otrzymania tego pisma.
- Przede wszystkim należy podkreślić, że Grupa Azoty Polyolefins wstrzymywała płatności wynagrodzenia zgodnie z postanowieniami Umowy EPC. Płatności są realizowane po odbiorze każdego Kamienia Milowego dla każdego z podprojektów pod warunkiem dokonania odbioru wszystkich wcześniejszych ujętych w harmonogramie projektu Kamieni Milowych dla każdego z podprojektów. W związku z nieterminową realizacją prac przez Generalnego Wykonawcę Hyundai Engineering oraz koniecznością usuwania wad stwierdzonych w wykonanych pracach, płatności za te prace nie mogły być realizowane. Spółka podkreśla, że Umowa EPC przewiduje również kary umowne dla Generalnego Wykonawcy za opóźnienia w realizacji projektu – tłumaczy Wojciech Blew p.o. Prezesa Zarządu Grupy Azoty Polyolefins.
Jest to kolejny dokument złożony w ostatnich dniach przez Hyundai Engineering. W dniu 2 lutego 2024 roku Hyundai złożył propozycję zmiany, w której wystąpił o wydłużenie czasu realizacji projektu o kolejne 95 dni i zwiększenie wynagrodzenia. Jako podstawę do zmiany wskazywał m.in. problemy techniczne wskazane we wcześniejszych dokumentach oraz dodatkowe wydarzenia z przełomu roku 2023 i 2024, które skutkowały brakiem możliwości przeprowadzenia etapu uruchomienia instalacji, w celu osiągnięcia zakładanych paramentów gwarantowanych instalacji, a tym samym zakończenia prac w projekcie.
W dniu 5 lutego 2024 r. Spółka Grupa Azoty Polyolefins poinformowała Generalnego Wykonawcę, iż wstępnie sceptycznie ocenia zgłoszone propozycje. Na obecnym etapie trudno stwierdzić, czy strony osiągną porozumienie czy konieczne będzie skierowanie sporu do sądu arbitrażowego. Złożone Propozycje Zmian poddawane są ocenie formalnej.
Jak widać ostatnia faza realizacji projektu jest najbardziej czasochłonna. Restrykcyjny proces odbiorów instalacji oraz rozruchów prowadzony jest w obecności licencjodawców technologii do produkcji propylenu i polipropylenu. Podczas prowadzonych regulacji technologicznych na bieżąco usuwane są usterki, które często wymagają wymiany podzespołów, o wydłużonym czasie dostawy. Jednocześnie, co bardzo cieszy produkcja propylenu i polipropylenu jest prowadzona w trybie ciągłym – dodaje Wojciech Blew.
Pierwsza partia produkcyjna została wyprodukowana na instalacji polipropylenu w czerwcu 2023 roku. Produkcja propylenu i polipropylenu i zwiększanie mocy produkcyjnych są realizowane zgodnie z harmonogramem projektu. Obecnie Spółka produkuje 800-900 ton polipropylenu dziennie. Procesy logistyczne są realizowane, trwa pakowanie i dystrybucja wyprodukowanego produktu pod marką Gryfilen®. Na instalacji skutecznie zostało zrealizowane „przejście” pomiędzy produkcją różnego rodzaju polipropylenu, zwiększając tym samym portfolio produktów ofertowanych na rynek. Sprzedaż wyprodukowanego w fabryce polipropylenu jest na bieżąco realizowana w oparciu o umowy z dystrybutorami oraz w trybie sprzedaży bezpośredniej. Moce produkcyjne są stopniowo zwiększane, aż do wartości założonych w projekcie 429 tys. ton propylenu rocznie oraz 437 tys. ton polipropylenu rocznie. Wejście w fazę operacyjną nowej fabryki, planowane jest w pierwszym półroczu 2024 roku, po skutecznie przeprowadzonym teście integralności przez generalnego wykonawcę Hyundai Engineering.
0
0
0
0
0
0
